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現在，我們了解了四柱液壓機的結構設計方法，根據載荷的不同條件，使用有限元軟件靜態(tài)地了解了三根梁，并獲得了相應的電壓-應變分布規律。為了節省材料，減輕重量并改善應力分布，我們提出了改進(jìn)方案，對主要結構的模態(tài)理解以及對合理設計合理性的其他理解和驗證。當前，大多數設計液壓機使用材料力學(xué)。

然后選擇來(lái)驗證四柱液壓機的應力方法，該方法過(guò)于依賴(lài)設計者的經(jīng)驗。極限狀態(tài)設計方法適用于可靠性理論和數理統計概率論，并了解幾種結構的極限狀態(tài)，從經(jīng)驗設計到定量理解，這是金屬結構設計方法的重要嘗試?，F在研究極限狀態(tài)設計方法的原理及其在起重機，建筑結構和船舶上的實(shí)際設計。參照世界上相關(guān)的設計標準，采用實(shí)用的四柱液壓機結構設計方法，針對邊界狀態(tài)的設計理論，了解液壓機主要部件的結構設計。

因此，主要結構部件的有限元了解液壓機，將其理解為計算結果，并優(yōu)化上梁和下梁的結構模型。極限狀態(tài)設計方法的設計仍然相對較少，并且需要大量基礎工作。四柱液壓機具有許多優(yōu)點(diǎn)，但是液壓系統的四柱液壓機更容易出現故障。如何大限度地提高性能和提高生產(chǎn)率已成為設備工程和技術(shù)人員的首要任務(wù)。